Сборку гибридной модификации BMW X5 - xDrive40e, наладят на предприятии немецкого автопроизводителя в США.

В состав силовой установки X5 - первого гибрида BMW с возможностью зарядки батарей от электросети, который выпущен не под брендом i - вошли 245-сильная двухлитровая «турбочетверка», 113-сильный электромотор, восьмидиапазонная автоматическая коробка передач, а также литий-ионные аккумуляторы мощностью 9 кВт-ч. Суммарная отдача агрегатов равна 313 л. с. и 450 Нм крутящего момента.

С места до 100 км/ч полноприводный BMW X5 xDrive40e разгоняется за 6,8 секунды. Максимальная скорость модели принудительно ограничена электроникой на 210 км/ч. Средний расход топлива гибридного внедорожника, соответствующего экологическому стандарту «Евро-6», составляет 3,3-3,4 литра на 100 км пробега.

Электроника, управляющая силовой установкой, имеет три режима работы: Auto eDrive, Max eDrive и Save Battery. Первый активируется при запуске двигателя и предполагает, что сначала работает только электромотор, а ДВС подключается на скорости около 70 км/ч. Режим Max eDrive позволяет передвигаться только за счет электрической тяги. В этом случае предельный запас хода X5 равен 31 км, а максимальная скорость - 120 км/ч. Режим Save Battery используется для зарядки батарей во время движения за счет, в частности, системы рекуперации энергии торможений.

Батареи BMW X5 xDrive40e можно зарядить как от бытовой электросети, так и при помощи специального устройства, именуемого i Wallbox. В первом случае на стопроцентное пополнение запаса аккумуляторов уйдет 3 часа 50 минут, а во втором - 2 часа 45 минут. Следить за процессом зарядки можно при помощи приложения BMW Remote для смартфона.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber