Хранилище сухого типа вместительностью более 21 тыс. топливных сборок, которые cейчас находятся во временном хранилище на ЧАЭС, планируют достроить до ноября 2016 года. Об этом сообщил главный инженер стороны-заказчика строительства ХОЯТ-2 - ГП «ЧАЭС» Андрей Савин, рассказав также о технологии хранения ОЯТ на объекте.
Хранение отработанного ядерного топлива на ХОЯТ-2 начнется с его транспортировки с хранилища ЧАЭС. Там ОЯТ содержат в воде еще с 1986 года во временном хранилище. Железнодорожным путем (9 тепловыхделяющих сборок в вагоне) топливо будет поступать на площадку ХОЯТ-2 и далее подниматься в горячую камеру. На этом этапе тепловыделяющие сборки (ТВС) разделают на две части и далее укладывают в специальные топливные патроны. Патроны в свою очередь помещают в пеналы. Каждый пенал наполняют 196 разрезанными половинками ТВС, после чего подвергают его процессу сушки, чтобы минимизировать влагу в ОЯТ. После сушки проводят заваривание крышек пенала, закачивание гелия, а также проверку герметичности. Наконец герметические контейнеры перемещают в бетонные модули хранения, рассчитанные на 232 ячейки. Из этих ячеек заполненными будут 229 (две оставляют в резерве пустыми на случай непредвиденные аварийных утечек).
Пеналы в хранилище - это металлические двустенные контейнеры, с гарантированной герметичностью около 100 лет хранения. Так как для изоляции радиоактивного излучения таких контейнеров не достаточно, пеналы укладываются в бетонные модули, где и сохраняются.
Производство патронов и пеналов для хранения отработанных ТВС на ХОЯТ-2 будет осуществлять американская корпорация Holtec International. Так, по словам А. Савина, в июле прошлого года американская компания успешно провела тесты данного оборудования на территории США (под Питтсбургом). Строительные работы ведутся украинской стороной: компаниями Укртрансбуд, Utem и другими.
ХОЯТ-2 строится как замена для ХОЯТ-1 - срок, позволяющий хранить в нем ОЯТ, истекает в 2026 году. По словам, Савина более-менее реальный срок окончательной перевозки всего ОЯТ с первого хранилища в новое займет около 9 лет, начиная с ноября 2016 года.
После завершение строительства объекта и всех пуско-наладочных работ на ХОЯТ-2 пройдут «холодные» тесты, то есть без использования ядерного топлива. После прохождения этого этапа необходимо будет получить разрешение на проведение «горячих» тестов, уже с использования топлива. Так, на ЧАЭС планируют, что холодные тесты на объекте завершатся до конца 2016 года.
Стоимость объекта ХОЯТ-2, включая проектирование, строительство, поставку и транспортировку оборудования и самого отработанного топлива, оценивается приблизительно в 300 млн евро. Финансируют проект международные доноры (Германия, Франция, Великобритания, Россия, Украина и др.) и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР).
Объект ХОЯТ-2 планировалось реализовать намного раньше, но его строительство затянулось из-за смены технологии на более безопасную, и смены исполнителя работ. Так, раньше строительством объекта занималась французская компания (Framatomе), но в результате проверки ее работы были найдены численные отклонения в безопасности технологии, включая наличие трещин в бетонных модулях. После того, как в 2007 году строительство взяла на себя Holtec International, пришлось менять технологию хранения (ввели этап сушки ОЯТ и разделение ТВС на половины), и исправлять проблемы с конструкцией. Так, строительство вместо ранее предполагаемого 2014 года планируют завершить к концу 2016.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
