Идея сохранения излишков электроэнергии из возобновляемых источников, образующиеся в ветряные и солнечные выходные дни, когда крупные промышленные предприятия не работают, предусматривала метанизацию водорода, полученного в результате электролиза.

Сейчас концепция, которая получила название Power to Gas (P2G), переходит на производство из излишков зеленого электричества исключительно водорода, так как это направление наиболее перспективно с коммерческой точки зрения. Предполагается, что такой водород в качестве топлива потребуется в транспортной сфере.

Как отметил представитель министерства транспорта Германии Файт Штайнле (Veit Steinle), немецкое правительство делает ставку главным образом на электрическую тягу и, понимая, что в целом ряде видов транспорта - тяжелые грузовики, суда, самолеты - она ​​вряд ли найдет широкое применение, готов поддержать конкретными мерами водородные топливные элементы.

По его словам, в 2016 - 2018 годах на развитие топлива для водородных автомобилей будет выделено 161 млн евро.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber