Рестайлинг коснулся экстерьера хетчбека: появились светодиодные фары, новая радиаторная решетка, более агрессивный дизайн кузова, а также новые 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, для улучшения управляемости CR-Z получил более широкие шины сзади, перенастроенную подвеску и обновленную тормозную систему. В салоне обычный стояночный тормоз заменили электромеханическим, в числе опций появилась кнопка Start/Stop Engine, также хэтчбек получил активную систему шумоподавления.

Техническая часть Honda CR-Z осталась прежней.  мощность силовой установки хэтчбека, состоящей из 1,5-литрового бензинового двигателя и электромотора, составляет 130 л.с.. Не изменились и динамические характеристики: разгон до 100 км/ч занимает 8,8 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber