Подобное сокращение пути, занимающего обычно от 24 до 28 месяцев, объясняется легко: новый Bravo был сконструирован на сто процентов виртуально - как сама машина, так и технологические процессы. Понятно, что каждый месяц экономит не только время, но и огромные деньги. "Таким способом можно превратить отрицательные результаты хозяйственного анализа в положительные", - уверен Мартин Вифлинг, начальник отдела возникновения изделий департамента предварительных разработок компании Magna Steyr. Magna Steyr представляет собой идеальный пример использования виртуальных технологий. Разработка высокотехнологичных компонентов, например, полного привода, проектирование совершенно новых моделей, к примеру, Fiat Bravo или серийное производство небольших машин - в настоящий момент - Saab Cabrio, а скоро и Aston Martin Rapide и Porsche Cayman требует высокой степени гибкости, эффективности и способности быстро реагировать на изменения столь сложного рынка, как рынок поставщиков автомобильных компонентов.
Испытания автомобилей на столкновение с препятствием, эргономика или КПД кондиционера, качество лака, монтаж дверей, выбор точек сварки или поток материалов: все эти вопросы уже можно смоделировать на компьютере. Благодаря этому можно отказаться от выпуска целых поколений прототипов. "Нам понадобилось лишь несколько реальных моделей, чтобы верифицировать и подтвердить результаты виртуальных опытов", - заканчивает рассказ о гибком проектировании Вифлинг. "Самой сложной проблемой является обмен данными, интеграция невероятного количества инструментов для того, чтобы производство могло действительно работать с теми же данными, что и конструкторы". Ведь реальное ускорение всего процесса проектирования возможно только в том случае, если оба этих направления работают параллельно. Для этого нужны общие инструменты, с помощью которых можно унифицировать различные требования и форматы разных программ - CAD, программ обработки спецификаций, моделирования производства и эксплуатационной прочности. "В этой сфере Siemens предлагает очень удачные решения", - подтверждает Вифлинг.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
