Над реализацией проекта его организаторы работали около года. Наиболее затратным в плане временных ресурсов стал заказ аккумуляторных батарей для автобуса - их ждали несколько месяцев, отметил директор компании-перевозчика «Санрайз» Юрий Девицкий.

Для питания электродвигателя автобуса используются ферум-литиевые батареи, ресурс которых составляет около 10 лет. На полном заряде автобус может проехать в городском цикле до 250 км. Для того, чтобы полностью восстановить заряд батареи, понадобится 8 часов, если заряжать их от сети 220 вольт, или 5 часов от сети в 360 вольт.

В автобусе только две педали: газ и тормоз, что существенно упрощает управление в городском цикле. К слову, электроавтобус в разы тише, чем автобус с двигателем внутреннего сгорания. Проезд в автобусе стоит 1,5 гривны.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber