FCV Plus укомплектовали четырьмя электромоторами, установленными в каждом из колес. Двигатели питаются от топливных ячеек, вырабатывающих энергию в результате химической реакции между водородом и кислородом. Блок с топливными элементами расположен между передними колесами, а водородный бак находится позади второго ряда сидений.

Габаритная длина прототипа составила - 3800 мм, ширина - 1750 мм, а высота - 1540 мм.

Прототип способен вырабатывать электроэнергию, получая водород не только из собственного топливного бака, но и от внешних источников. Таким образом, машина может служить передвижным генератором, обеспечивая электричеством окружающую инфраструктуру.

В Toyota убеждены, что в будущем такие автомобили смогут быть не только средством передвижения, но и выступать в качестве мобильных источников энергии. На данный момент Toyota серийно выпускает только одну водородную модель - Mirai.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber