Проект Sunnyclist разработан группой инженеров из Греции. Он построен на базе крепкой и легкой алюминиевой рамы, а размеры его примерно сопоставимы с небольшой городской малолитражкой. В качестве источника питания в Sunnyclist установлена литий-железо-фосфатная (LiFePO4) батарея, от которой запитаны два 6-киловаттных двигателя. 

Крыша Sunnyclist является по существу большой, вращающийся фотоэлектрической панелью, которая сама умеет отслеживать положение солнца, тем самым улучшая свою общую эффективность на 30%. 

третья возможность зарядки батареи Sunnyclist - педальный привод. Трансмиссия Shimano SPD с педалями под ногами водителя может обеспечить альтернативный способ срочной подзарядки батареи. Также в багажнике Sunnyclist лежит еще два съемных комплекта педалей, которые можно установить перед двумя пассажирскими сиденьями сзади. Педали служат только для зарядки аккумулятора, независимо от того, движется автомобиль или нет.

По словам дизайнеров Sunnyclist, аппарат проехал во время испытаний 70 км со средней скоростью 35 км/ч на одном заряде батареи. Еще дополнительные 70 км можно проехать с подзарядкой от солнечных батарей (в солнечный день) и еще плюс 50 км, если одновременно крутить педали, то есть получается, что запас хода Sunnyclist составляет 190 км. От солнечных фотоэлементов полностью зарядить батарею (стоя) можно приблизительно за 8 часов.

Сейчас Sunnyclist запустил краудфандинговую кампанию на площадке Indiegogo, чтобы собрать необходимые финансы для производства, которое планируют начать в 2016 году. 

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber