В Белоруссии вопрос электрификации железной дороги получил статус государственной задачи. Министерство транспорта и коммуникаций активно продвигает реализацию проектов общей стоимостью $130,2 млн по электрификации трёх участков Белорусской железной дороги (БЖД) в грузовом и пассажирском движении.
У Киргизской железной дороги (КЖД) при общей протяжённости железнодорожных путей 423,9 км ни один участок не электрифицирован. Похожая ситуация и в Таджикистане.
В Латвии электрифицировано всего 257,4 км из общей сети в 2231 км, это связано с недостаточными объемами электричества в стране, а значит необходимо постороить дополнительные подстанции. В Эстонии электрифицирована половина железнодорожных путей, а электрификация железных дорог Литвы стартует только в 2018 году.
«Укрзалізниця" планирует до 2020 года электрифицировать 2254 км железнодорожных путей, проведя электричество на 60% дорог (сейчас менее 44%), и около 95% перевозок будут осуществляться на электротяге (84%). Стоимость всей программы оценивается в $1,1 млрд, и финансируется она за счёт собственных средств УЗ.
С целью увеличение пропускной способности перевозок в направлении портов Чёрного моря за счёт разгрузки основного направления на Крым , в начале 2011 года завершатся модернизация и электрификация направления Полтава - Кременчуг протяжённостью 119 км и стоимостью $53 млн.
Следующий этап электрификации также будет направлен на порты - участок Долинская - Джанкой протяжённостью 394 км и стоимостью $187 млн будет модернизирован до 2015 года.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
