Это на 56% больше, чем год назад. Доля электротранспорта в общих продажах автомобилей в Китае составил 1,4%, по сравнению с 1,1% в США и 1,2% в Евросоюзе. На конец этого года новых электромобилей в Китае станет более 350 тысяч, а вместе со старыми - более 650 тыс. ед., то есть больше, чем в США (560 тыс.) или ЕС (630 тыс.).

В ноябре рейтинг наиболее ходовых моделей электромобилей в Китае изменился, появилось множество новых, дешевых вариантов небольшого размера.

В пятерке лидеров появились три новые компактные модели, одна из них - Zotye Cloud EV - стала самой популярной в ноябре и была куплена более 5 тыс раз. Ее скромные параметры - запас хода в 150 км, батарея мощностью 18 кВт - не помешали машине занять первое место. Вероятно, всему виной 7-дюймовый дисплей в салоне. И скидки.

Всего на рынке электромобилей Китая представлено примерно 70 моделей.

На втором месте Geely Emgrand EV. Компания Geely - один из крупнейших автопроизводителей Китая, владелец Volvo и LTI, недавно вышла на рынок электромоторов с моделью Emgrand EV, конверсией своего успешного седана. Запас хода 253 км, 127 л. с., разгон до 100 км/ч за 9,9 секунд.

На третье место спустился BAIC EU260, седан с неплохими показателями: дальность пробега на одной зарядке 260 км, разгон до 100 км/ч за 9 секунд. Эта модель наиболее перспективный претендент на «золото» в 2017 году.

Четвертое место взяла Zotye E800, китайский аналог двухместного Smart с превосходящими оригинал показателями: запас хода 220 км, 80 л. с., максимальная скорость 120 км/ч, функция быстрой зарядки.

И пятое место у Chery eQ, недавно появившегося маленького хэтчбэка. В отличие от Zotye Cloud EV, эта модель больше походит на машину - батарея 22 кВт, дальность 200 км, 56 л. с., соответствующие системы безопасности.

Судя по всему, в Китае уверены в конкурентоспособности своих электрокаров. Китайские власти готовы снять ограничения на размещение в стране иностранных заводов по производству электромобилей.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber