Ранее компания заявляла о начале разработки EV-платформы с большим запасом хода, и новый тип батарей вписывается в эту концепцию, говорят в Hyundai.

Hyundai разрабатывает батареи самостоятельно. Компания не стала обращаться к известным корейским производителям батарей LG Chem, Samsung SDI или SK Innovation.

Считается, что твердотельные батареи имеют больший потенциал, чем литий-ионные. Такой тип аккумуляторов может обеспечить большую плотность энергии, а соответственно и большую дальность поездок для электромобилей при той же массе аккумулятора, при этом они безопасны в использовании. Проблема в том, что пока нет компании, которая бы начала  их массовое производство, что позволило бы снизить их цену ближе к литий-ионным. 

В технологию твердотельных электролитов уже инвестировала компания Dyson - за $90 млн приобрела мичиганский стартап Skati3, занимающийся такого типа аккумуляторами. Bosch также инвестировала в разработку твердотельных батарей. Компания планирует разработать батарею емкостью 50 кВт-ч, которой будет хватать на 320+ км, а ее масса будет меньше 200 кг. При этом Hyundai является первым из крупных автопроизводителей, который заинтересовался технологией всерьез.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber