Операция по установке рабочего колеса выполнена с помощью специального крана.  Диаметр груза - 6 метров, вес - больше 110 тонн, материал - нержавеющая сталь. Относительно точности размещения колеса, - она определяется десятыми долями миллиметра, ведь зазор между лабиринтным уплотнением корпуса и колесом не превышает 1,5 мм.

Приветствуя строителей и работников каскада ГЭС-ГАЭС, генеральный директор ОП ЮУАЭС Владимир Лисниченко отметил: «Сегодня у нас действительно выдающийся день. Одержана очередная трудовая победа. Убежден, что последующие монтажные работы на этой стройплощадке пройдут высокими темпами и через короткое время мы уже сможем стоять здесь, рядом с собранным третьим агрегатом».

Установка рабочего колеса - один из важнейших этапов сооружения гидроагрегата. По словам строителей, именно этот момент  считается символическим днем рождения агрегата и дает старт его окончательной сборке. Монтажные работы проводятся под руководством шеф- инженеров Харьковского турбинного завода. В их ходе широко используется опыт, приобретенный в процессе строительства первого и второго гидроагрегатов, которые успешно эксплуатируются на Ташлыкской ГАЭС с 2006-го и 2007-го годов соответственно.

По данным специалистов, на сегодня готовность строительной части третьей машины ГАЭС составляет 80%, водовода - 90%. Впереди - не менее сложный и ответственный процесс приобретения необходимой оснастки. Изготовление некоторого оборудования требует немало времени - полтора года и больше, а также серьезных финансовых затрат. Строители уверены, что при благоприятных условиях третий агрегат может стать в ряды действующих уже через 2 года.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber