Статья Financial Times «Большой зеленый взрыв. Как возобновляемая энергетика стала неудержимой» начинается с истории о компании, которая изобрела улучшенный турбокомпрессор для автомобилей с ДВС, но автопроизводители не захотели его внедрять, потому что «никому оказались не нужны новые устройства для машин на ископаемом топливе». Вместо этого автомобильные компании инвестируют свои средства, предназначенные на исследования и разработки, в электромобили.

«Продажи электромобилей, которые 8 лет назад было даже трудно достать, растут в геометрической прогрессии, - пишут в FT. - Этот процесс подстегивает снижение цен на аккумуляторы».

Действительно, одним из ключевых факторов роста сектора является снижение цен на батареи и повышение их производительности. И такая тенденция наблюдается не только в транспорте, но и в распространении возобновляемых источников энергии.

Цены на батареи снизились вдвое с 2014 года. При этом одна из крупнейших энергокомпаний Европы Enel прогнозирует падение цен еще на 30% к 2021 году.

Одна из причин, почему цены на аккумуляторы продолжат падать, в возрастающем числе производственных мощностей. И речь не только о Tesla Gigafactory, которую не обходит вниманием пресса, но и еще минимум 13 подобных фабрик, запланированных или строящихся, пишут в FT. Девять из них расположены в Китае.

Статья оканчивается цитатой:

«Ископаемое топливо проиграло. Просто остальной мир еще не понял этого» убежден Эдди О'Коннор, президент ирландского разработчика ветряных станций Mainstream Renewable Power.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber