Онлайн-регистрация беспилотников стартовала уже с 18 мая. Эта инициатива, по мнению властей, сократит количество инцидентов в аэропортах, виновниками которых становятся беспилотники, и в конечном счете ограничит коммерческое применение дронов четырьмя основными категориями: аэросъемка, использование в сельском хозяйстве, авиационная фотография, а также лицензирование БПЛА и их операторов. В Китае уже есть более 200 учебных центров, которые выдали больше 14 тысяч лицензий, поэтому нововведения просто формализуют процессы, которые уже происходят.

Не хочется верить в то, что официальная регистрация дронов нужна правительству, чтобы взять под жесткий контроль операторов БПЛА и не давать им работать, например, когда они занимаются съемкой уличных протестов или с помощью дронов фиксируют сомнительные действия правительства. Официально регистрация является ответом на растущее число инцидентов в аэропортах, в которых задействованы беспилотники. Власти отмечают, что только в Чэнду с апреля произошло восемь происшествий с участием дронов, в результате шести из них пришлось отменить 138 рейсов. Если такие цифры актуальны и для других мест, очевидно, что беспилотники на самом деле создают много хлопот и потенциальную опасность.

Ограничение веса означает, что некоторые владельцы будут освобождены от обязанности регистрировать свой дрон. Впрочем, новые правила определенно затронут большую часть рынка беспилотников.

Регистрацию дронов первыми узаконили США, где на апрель 2017 года уже насчитывалось 770 тысяч БПЛА. С 2017 года ставить беспилотники на учет должны и россияне: все дроны весом более четверти килограмма в России должны оснащаться активной RFID-меткой в качестве номерного знака.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber