Так, ученые испытали два вида стали, Fe-15Mn-10Al-0.8C-5Ni и Fe-15Mn-10Al-0.8C. Выяснилось, что во время их производства образуются две фазы хрупкости: каппа-карбидная и интерметаллическая B2, которые делают сталь твердой, но снижают ее ковкость.

В ходе исследования инженеры обнаружили, что при некоторых высоких температурах отжига эти фазы могут становиться гораздо более управляемыми, позволяя стали сохранять ковкость. Между 900°C и 1200° C k-карбидная фаза устраняется, а фаза интерметаллида В2 становится ковкой, в отличие от намного более грубого продукта, который образуется при более низких температурах.

Отмечается, что более ковкая сталь позволяет изготовителям придавать машине более обтекаемые формы. При этом автомобили, сделанные из прочных и легких материалов безопаснее для водителей, выделяют меньше СО2 и потребляют меньше топлива.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber