Поезда на этих линиях называют пулями из-за скорости и внешнего вида. Новая «пуля» будет способна разгоняться до 360 км/ч заявили в компании - на 40 км/ч быстрее поездов, что курсируют сегодня.

Проект оценивается в $88 млн, включая тестовые испытания опытных образцов. JR East планирует представить 2 тестовые версии уже к весне 2019 года. Они будут испытаны, а затеме будет решено, какая из них пойдет в серийное производство. Планируется, что поезда начнут перевозить первых пассажиров в 2030 году , когда линии «Синкансэн» покроют Хоккайдо.

Это будут усовершенствованные версии электропоездов серии E5, которые сейчас перевозят японцев. На них помимо увеличения скорости, появится система защиты от схода с рельс при возможных землетрясениях. Поезд получит чуть измененную форму, чтобы снизить шум при преодолении тоннелей. С ним на вооружение поступит новая система постоянного мониторинга неполадок на линиях. 

Похожий проект запланировал национальный французский железнодорожный оператор SNCF, только у него поезда должны быть беспилотными. Передвигаться они будут на скорости, с которой сейчас передвигаются Японские E5 - 320 км/ч. Китай также разрабатывает новое поколение сверхскоростных пассажирских поездов, способных разгоняться до 400 км/ч. Они должны появиться в 2020 году и соединить страны нового Шелкового пути.

Но если говорить о скорости, то сейчас ее больше всего ждут от разрекламированного концепта Илона Маска - линий Hyperloop. На сегодняшний момент есть только некоторые прототипы и теория, согласно которой капсулы будут передвигаться в тоннелях со скоростью от 480 до 1 220 км/ч. О планах построить линию Hyperloop заявили многие государства. Так строительство Hyperloop в Европе может начаться уже в 2021 году. В Южной Корее - в 2018. Но первой страной, где построят Hyperloop, может стать ОАЭ.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber