Альянс подтвердил высказанные ранее намерения по электрификации своего модельного ряда, подчеркнув, что увеличение объемов производства - это единственный путь к снижению цен на электромобили.

По мнению президента альянса Renault - Nissan Карлоса Гона, главный стимул к электрификации транспорта будет исходить от правительств и регуляторов. «Основной причиной будет не столько потребительский спрос, сколько правила по эмиссии, - отмечает он. - К 2040 году дизельного и бензинового транспорта не останется. Это абсолютно вероятный сценарий».

Вторая волна электромобилей Nissan - 9 миллионов машин - будет создаваться на базе четырех новых платформ. На таком уровне стандартизация шасси еще никогда не производилась в альянсе. Число автомобилей на новой платформе возрастет с 25% до 70% к 2022 году. К этому же сроку будут представлены 12 новых полностью электрических моделей, будет достигнута дальность пробега на одной зарядке в 600 км, а стоимость батарей снизится на 30%, сообщает Gas2.

Еще более решительным шагом Гона является переход к автономному транспорту. Новый Nissan LEAF никогда не претендовал на звание полностью автономного автомобиля, но постепенно наращивал уровень технологий, помогающих водителю. В первом LEAF была система ProPilot, у нового будет адаптивный круиз-контроль, системы удержания транспортного средства в пределах полосы движения, детектор слепых зон и тому подобное.

По мнению крупных автопроизводителей, собравшихся на выставку во Франкфурте, запрет на ДВС выгоден только Китаю, который поставляет основную массу аккумуляторов. Спешка с электромобилями нанесет удар по экономике Европы, считают эксперты.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber