Рынок средних и тяжелых грузовых электромобилей находится в зачаточном состоянии, но число игроков на этом рынке растет. О намерении заменить дизельный двигатель батареями заявили, в частности, Daimler, Navistar International Corp и Tesla.

Bosch и Nikola Motor совместно разработают трансмиссию, в основе которой будет технология eAxle от Bosch. Корпорация, которая в 2016 году заработала €73,1 млрд, постепенно отходит от ДВС и планирует сосредоточиться на технологиях для экологичных двигателей.

Новый грузовик будет оснащен водородным топливным элементом, который легче, быстрее заряжается и обеспечивает большую дальность езды, чем традиционные литий-ионные аккумуляторы. В частности, модели Nikola One и Nikola Two должны будут обладать максимальным пробегом на одном заряде в диапазоне от 1300 до 2000 км.

Высокие затраты на производство аккумуляторов являются большим препятствием для массового внедрения электромобилей, поскольку они ограничивают диапазон и размеры автомобилей. По словам директора Navistar Троя Кларка, основным рынком для электромобилей в краткосрочной перспективе будут районные поездки на небольшие расстояния. Во всяком случае, пока цены на батареи не упадут.

Компания Daimler заявила о том, что первым коммерческим заказчиком легкого грузовика Mitsubishi eCanter станет американская почтовая служба UPS. А Tesla собирается представить прототип электрического грузовика средней дальности (320-500 км) 26 октября.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber