Украина по темпам роста рынка электрокаров на пятом месте в мире. Еще в 2012 году в стране было зарегистрировано всего семь электрических авто. Сегодня их больше шести тысяч.
За несколько лет в Украине появилось триста зарядочных станций возле отелей, кинотеатров и некоторых парковок. Пока 90% таких станций бесплатные, на некоторых могут брать плату за место, включая траты на электричество.
"В крупных городах уже нет никаких трудностей с зарядкой электромобиля, в целом по стране их уже около 300, треть из которых в столице", - рассказывает Александр Кравцов.
Сооснователь Тесла Клуба Украины Назар Шимоне-Давида поясняет: когда электромобилей в стране стало больше, то рынок отреагировал самостоятельно - без стимулирования государства появились станции зарядки электрокаров. Но к "электрозаправкам" государство должно установить технические требования, считает Олег Родин, директор компании E-Line, которая устанавливает зарядные станции для электрокаров. Так, в Украине пока еще мало быстрых электрозарядок, которые заряжают машину за полчаса.
Nissan Leaf на полном заряде может проехать 228 км. От домашней розетки машина заряжается восемь часов. Расход электроэнергии Nissan Leaf на каждые 100 км автомобиль составляет примерно 9,45-17,64 гривны. Ford Focus Electric на полном заряде преодолевает 200 км. От обычной зарядки аккумулятор машины заряжается шесть часов. Ford Focus Electric на 100 км расходует примерно 8,6 кВт·час или 10-18,7 грн. Заряда Nissan Leaf и Ford Focus Electric хватит, чтобы доехать из Киева в Житомир, Чернигов, Черкассы.
Tesla на полном заряде электрокар проезжает 490 км. Tesla домашней розетки заряжается 25 часов. Каждые 100 км электрокар потребляет 6,5 кВт или 7,06-14,2 гривен. С Tesla можно доехать до Харькова, Днепра, Николаева, Тернополя, Луцка, Полтавы и Винницы. Однако в Украине пока недостаточно развита сеть электрозарядок. Подзарядиться по дороге можно только в направлении Львова, Одессы, Харькова. Чтобы зарядить авто, на некоторых заправках нужно забронировать время. Но на электрокаре вполне комфортно передвигаться по большим городам.
"Электромобили имеют еще одно решающее преимущество - отсутствие выхлопных газов, загрязняющих атмосферу. Это особенно актуально для перегруженных транспортом столицы городов-миллионников. С точки зрения долгосрочной перспективы не следует забывать, что Украина зависит от импорта нефтопродуктов. Тогда как спрос на электроэнергию может быть покрыт за счет отечественных производителей", - говорит директор по стратегии и развития бизнеса ДТЭК Александр Селищев.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
