Компания инвестировала в проект 200 млн евро. На первых порах в Центре, который откроется в 2019 году, будет занято 50 сотрудников, число которых затем вырастет до 200.

Проект рассчитан до 2021 года, по окончании которого он может «перетечь» в собственное производство.

На сегодняшний день BMW закупает аккумуляторы для электромобилей в Азии – у Samsung и одного из китайских производителей. Теперь автоконцерн хочет «лучше понимать» технологии аккумуляторных элементов, чтобы взаимодействовать с поставщиками «на равных условиях». Аккумуляторный элемент является «сердцем» батареи. По словам BMW, он определяет производительность, энергетическое содержание, способность зарядки и срок службы батареи и оказывает решающее влияние на работу электрифицированного автомобиля.

Основное внимание исследователей из BMW будет уделено долговечности, безопасности, процессам зарядки и, что не менее важно, стоимости батарей, приводит SZ слова члена правления концерна, Клауса Фрёлиха (Klaus Fröhlich).

Сегодня собственная фабрика батарей BMW не нужна, но к 2021 году, с расширением ассортимента и ростом объема выпуска электромобилей, такая потребность может появиться.

Компания Continental, которая также изучает возможность строительства аккумуляторной фабрики, оценивает объем инвестиций в такое производство в 3 млрд евро (для ежегодных объемов в 500 тысяч электромобилей).

В настоящее время BMW разрабатывает пятое поколение своего электрического привода, которое должно пойти в серию в 2021 году. В нем еще больше оптимизируется взаимодействие между электродвигателем, трансмиссией, силовой электроникой и связанной с ними батареей.

Еще одним отличием BMW является производство электродвигателей без использования в них редкоземельных элементов. Это делает компанию независимой от их доступности и конъюнктуры на рынке.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber