Демонстрационный полет должен состояться в 2020 году.

В рамках данного многообещающего проекта, компании планируют построить прототип E-Fan X будут на базе среднеразмерного BAE 146 компании British Aerospace. Это будет гибрид с одной турбиной на электротяге мощностью два мегаватта и тремя турбовентиляторными двигателями. Еще одна силовая установка в перспективе может быть заменена на электромотор, когда будет доказана стабильная и надежная работа системы.

Каждый из участников проекта будет вести свою часть проекта. Airbus отвечает за общую интеграцию новых технических решений в существующую конструкцию самолета, а также за разработку архитектуры управления тягой гибридной системы и за аккумуляторы. Rolls-Royce займется производством турбины и двухмегаваттного генератора. Siemens же предоставит два электромотора, блок управления питанием и прочую электрику.

«E-Fan X — это важный шаг на пути к нашей цели — выполнить полет на электротяге в обозримом будущем», — указал главный инженерный руководитель Airbus Пол Еременко.

Также он выразил уверенность, что в перспективе «гибридная тяга будет определяющей технологией для будущего авиации».

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber