Об этом сообщил глава отдела исследований и разработок компании Хенрик Грин.

«Для каждого электромобиля мы предложим как минимум два разных по объёму типа батареи, — пояснил господин Грин. — Базовый вариант будет более дешёвым, но с небольшой ёмкостью, а также клиентам предложат более ёмкий вариант по более высокой цене».

Первой моделью шведской марки с таким подходом будет Volvo V40, которую построят на платформе Compact Modular Architecture (CMA). Эта же платформа ляжет в основу второй модели бренда Polestar, дебют которой запланирован на вторую половину 2019 года.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber