Идея уже не новая. Заинтересованность в системе роботизированной доставки подтвердилась на прошедшей выставке CES. Там одним из самых популярных стал стенд компании Toyota, где японская компания представила автономный фургон-доставщик e-Palette. Модель от Toyota больше по размерам. Nuro же в длину почти не отличается от обычного кроссовера, ширина при этом едва превышает метр. Масса робота — 680 кг, а полезная нагрузка может составлять 110 кг.

Фургон имеет лобовое стекло, чтобы не слишком выделяться на дороге. Внутри же есть место только для ящиков, пакетов и других форм хранения товаров. Места для водителя не предусмотрено. Большую часть его функций выполняет надстройка на крыше: в ней лидар, сенсоры и камеры. С их помощью фургон передвигается полностью автономно. Стартап основали два бывших инженера из Waymo. Позже он получил $92 млн инвестиций и сильную команду инженеров.

Nuro придется работать на рынке, которого еще не существует, но который уже заполнен конкурентами. Например, недавно был представлен передвижной автономный киоск Robomat — робот-доставщик, который поможет магазинам сэкономить на открытии филиалов. Или более компактные роботы-почтальоныот Starship Technologies. Есть также компании, которые создают роботов исключительно для доставки еды.