Не стоит ожидать, что будущие модели Lamborghini пойдут по пути Urus и получат турбированные двигатели. Ну не нравится компании звук выхлопа турбодвижков, ничего не поделать. Если с исключительно коммерческим кроссовером эта история еще прошла, то с суперкарами позиция боссов компании категорична как никогда. Однако они считают, что гибриды будут куда лучшим решением, поскольку у них ниже уровень выбросов и при этом такая силовая установка позволяет продолжать использовать потрясающие двигатели внутреннего сгорания.

"Я думаю, что в будущем нам придется подстроиться под новые требования по выбросам при помощи гибрида, в котором мы сможем оставить эмоциональный атмосферный двигатель, при этом значительно сократив выбросы CO2 и потребление топлива", - сказал техдиректор Lamborghini Маурицио Реджиани.

Он также сказал, что следующее поколение Aventador и Huracan сохранят атмосферные двигатели, но могут получить гибридное дополнение. Он видит в таком решении два ключевых преимущества - лучшую реакцию на педаль газа и лучшие характеристики, чем у турбированных двигателей, которыми оснащаются конкуренты Ferrari и McLaren.

Первым гибридным Lamborghini станет Urus в 2019 году. Предполагается, что версия PHEV заимствует силовой агрегат у Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - 4,0-литровый битурбо V8 и электромотор суммарной мощностью 680 л.с.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber