Соответствующий контракт был подписан штатом с индийской корпорацией Пауэргрид (Powergrid Corporation) в рамках мероприятий по популяризации в стране электрического транспорта. Выполнение плана начнётся с подготовки электросетей, и уже затем зарядки для электромобилей появятся на всех станциях метрополитена.

Индия стремится стать одной из передовых стран во внедрении электромобилей (к 2030 году 100% парка), а зарядки к ним – это один из ключевых факторов по убеждению потребителя в их покупке. Вторая – это цена. И здесь индийское правительство подписало стимулирующую субсидию порядка трёх тысяч долларов. При средней стоимости маленького автомобиля в стране $6-8’000 это существенное подспорье для автолюбителей.

Одним из факторов, побудивших правительство дать субсидию, стало заключение аналитиков UBS, которые утверждали, что, хотя цены на батареи для электромобилей падают, электромобиль с хорошим запасом хода все еще может оставаться слишком дорогим для основного населения, если ему не предоставлять крупных правительственных субсидий.

Но основные средства правительство Индии собирается вложить в создание цепочек добавленной стоимости в стране, где ему придётся создать как производство электромобилей, так и батарей к ним. В помощь автопроизводителям, намеревающихся разместить такие производства CKD в стране (пакт Suzuki-Toyota), индусы ограничивают возможности альтернативных автопроизводств и даёт фору электрокарам. Когда японские компании выйдут на проектную мощность своих индийских заводов, цена их электромобилей упадёт и субсидий не потребуется.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber