Новинка может трансформироваться из одноместного варианта с габаритами 78х160 см в двухместное исполнение с размерами 190х220 см. Пассажирское кресло размещено за спиной водителя и может складываться.

Согласно проекту, базовая модель весит 115 килограммов. Её оснастили литий-ионным аккумулятором на 48 вольт. Он рассчитан на пробег в 60 километров при скорости авто в 45 километров в час. Во время парковки батарея заряжается от 40-ваттной солнечной панели.

Показатели модели iEV X+ повыше. Вес её составляет 145 килограммов, батарея на 72 вольта. Пробег увеличили до 120 километров, скорость до 60 километров в час. Солнечная панель имеет 60-ватт.

Среди дополнительных функций – водоотталкивающие боковые зеркала, широкоугольная камера заднего вида, 7-дюймовый сенсорный дисплей, светодиодная система освещения и стальные шасси с алюминиевыми панелями кузова. 

Стоимость автомобиля составляет 9 098 долларов.

Ранее в Японии инженеры из компании Four Link Systems представили электромобиль-трансформер Earth-1. В компактном виде автомобиль обладает большой маневренностью и занимает очень мало места. Процесс «трансформирования» осуществляется при помощи специального манипулятора, расположенного в салоне.

Также швейцарская компания Rinspeed презентовала концепт электромобиля-трансформера со съемными кабинами Snap. Автомобиль выглядит как «платформа-скейтборд», на которую можно прикрепить различные виды кузова. Съемные модули могут быть разными – развозной фургон, общественный транспорт, мобильный офис.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber