С семимесячным малышом и его вещами довольно трудно путешествовать поездом, поэтому для маршрута Киев - Одесса мы выбрали авто. Была идея поменяться машинами с владельцем Шкоды Октавии, но взглянув на 495 км я подумал: «и за 8 часов доедем». По факту дорога Киев (Ирпень) - Одесса (Аркадия) на электрокаре Nissan Leaf заняла 11 часов 58 мин.
Не верьте тем, кто говорит что на Leaf путешествовать дешевле, потому что экономию на бензине вы в прямом смысле "съедаете и выпиваете", ожидая зарядки авто. По деньгам за все зарядки в поездке обошлась в 435 грн, то есть почти 1 грн/км. Да, компания «Электроэнтерпрайс» построила инфраструктуру (все зарядки - их), и теперь изменила структуру тарифов, очевидно, чтобы окупить инвестиции. Это справедливо, и единственное, что поможет снижению тарифов - это конкуренция.
В целом на дорогу ушло 7 часов 40 мин, более 4 часов - это зарядки. Их хватает по трассе, но по факту в среднем каждые 100 км надо заряжаться, потому что расстояние между ними не идеальное для маршрута. У нас получилось 5 скоростных CHAdeMO-зарядок: «Фора» (Глеваха), Glusco (Кривец), WOG (Умань), WOG (Кривое Озеро), «Охотник Автогриль» (Старые Маяки). Все они работали и ни на одной не было очереди.
Отмечу, что скоростная зарядка, это когда авто можно зарядить за 30 - 60 минут.
На Nissan Leaf последние 20% батареи заряжаются медленнее, поэтому я сразу планировал: если 100% - это 140 км, то 80% - это 100+. Но по факту некоторые зарядки работали медленнее. К тому же, в дождь на мокром асфальте батареи разряжаются немного быстрее.
Из неожиданного: длинная поездка на электрокаре отлично тренирует нервную систему.
Когда в машине уставший младенец, за бортом - ливень, а на приборной панели светится желтым низкий заряд вплотную к плановой зарядке, выдержка нужна еще та. Два раза даже приходилось сбрасывать скорость до 70 км/ч, чтобы точно добраться до заправки. Но в целом мне комфортно было ехать 90 км/ч, учитывая погодные условия.
Семимесячный Ярослав достойно перенес дорогу, благо частые остановки зделали путешествие менее изнурительным. Плюс Nissan Leaf очень плавно едет, по комфорту можно сравнить с обычной машиной премиум-класса.
Вывод: Nissan Leaf называют машиной для города, и эта история иллюстрирует, почему.
О стоимости такой поездки я писал, по скорости - думаю, на бензиновом авто было бы где-то в два раза быстрее добираться. Кстати, дорога обратно Одесса (Аркадия) - Киев (Ирпень) заняла 12 часов 7 минут. По зарядке - все то же, было закуплено 81,3 кВт. С учетом 25% скидки в «Автоэнтерпрайс» это стоило 478 грн.
Раньше ЭлектроВести рассказывали о разных путешествиях на электромобилях. От локальных поездок по стране до путешествий через половину мира - обо всем интересном во время таких поездок можно почитать по тегу Путешествие на электрокаре.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
