Глава подразделения электрических транспортных средств Renault Жиль Норман (Gilles Normand) заявил, что ключевым фактором успеха на рынке электромобилей станет новая модель C-класса.
Представитель бренда напомнил, что в данный момент в «электрическом» портфолио компании присутствует модель B-класса Renault Zoe, которая является бестселлером на европейском рынке, обгоняя даже новый Nissan Leaf. Ровно неделю назад был представлен компактный кроссовер Renault K-ZE, который принадлежит к A-классу.
Соответственно, чтобы закрыть основную линейку предложений, компании Renault необходима еще одна модель «побольше», то есть электромобиль C-класса.
«Renault Zoe — это B-сегмент, так что нам нужна модель поменьше — Renault K-ZE А-класса — и модель побольше — новинка C-класса. Наша стратегия весьма прозрачна, мы хотим закрыть своими электромобилями все ключевые сегменты в Европе — A, B и C» — отметил Жиль Норман.
Первоначально представитель компании упоминал «нечто электрическое, сравнимое по размерам с Renault Megane», однако в процессе общения с журналистами четко указал, что это будет «электрический эквивалент кроссовера Kadjar», так как мировой тренд сейчас развивается в направлении кроссоверов.
Отметим, что актуальная модель Renault Megane четвертого поколения использует ту же платформу CMF-CD, на которой построен Renault Kadjar, так что с технологической точки зрения эти автомобили весьма похожи.
Жиль Норман отметил, что при разработке новинки особое внимание уделят запасу хода.
«По нашим данным, 80% покупателей электромобилей Zoe довольны запасом хода в 300 км, однако среди потенциальных покупателей электромобилей C-класса, таким запасом удовлетворены всего 60% пользователей. Именно поэтому для данного сегмента мы должны предложить больший пробег от полного заряда — не менее 500 км».
По его словам, в Renault нацелились на отметку в 500 км, которой они намерены достичь к 2022 году. Для сравнения — актуальный Renault Zoe с батареей на 41 кВтч проезжает от полного заряда 400 км по циклу NEDC или 300 км по более строгому циклу WLTP. Представленный на прошлой неделе электрокроссовер Renault K-ZE с пока неизвестной емкостью батареи получит запас хода в 250 км (NEDC) и выйдет на рынок в 2019 в Китае и в 2021 году в Европе.
Новинка будет построена на новой платформе CMF-EV, которую будут использовать все три участника альянса, включая Renault, Nissan и Mitsubishi. Платформа будет доступна производителям до 2022 года, при этом первые модели на ее основе выйдут на рынок уже в 2022 году. Она будет модульной, что подразумевает выпуск моделей различного класса, однако следующее поколение Renault Zoe будет использовать другую платформу.
В Renault также отметили, что электромобили альянса на основе платформы CMF-EV будут собираться на заводе в Дуэ (Франция). Напомним, что недавно французский автопроизводитель Renault официально объявил о том, что собирается дополнительно инвестировать более 1 млрд евро в разработку и производство электромобилей в родной для себя стране.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
