Главная особенность новинки — это шестиступенчатая коробка передач. На большинстве электромобилях и мотоциклов от ее использования отказались из-за равномерной тяги во всем диапазоне оборотов, которую развивает электромотор.

Но у тайваньских конструкторов были свои резоны: на высоких оборотах мощность электромотора падает, и поэтому ускорение на высоких скоростях получается хуже, чем у бензиновых аналогов. Передачи же регулируют подачу энергии на двигатель таким образом, чтобы оптимизировать динамику набора скорости. Наконец, многим райдерам, как говорят в компании, просто нравится переключать передачи. Однако у мотоцикла Kymco отсутствует необходимость выжима сцепления.

По данным Kymco, спортбайк способен набрать 100 километров в час за 2,9 секунды, на разгон с 0 до 200 километров в час у него уходит 7,5 секунды, а до 250 километров в час он разгоняется за 10,9 секунды. Более подробные технические характеристики фирмы Kymco не раскрывает.

Мотоцикл оснащен трэкшн-контролем и звуковым генератором с четырьмя режимами звучания — без него электромотоцикл звучал бы слишком заурядно.

Пока что SuperNEX — лишь прототип. В Kymco не комментируют возможность серийного производства электрического спортбайка.

Ранее сообщалось, что первый серийный электромотоцикл Harley-Davidson поступит в продажу в 2019 году.

При этом первый в мире гоночный чемпионат для электромотоциклов MotoE стартует уже в следующем году. Об этом заявил глава компании Dorna Sports, которая отвечает сразу за оба профессиональных моточемпионата MotoGP и World SuperBike. В чемпионате будут участвовать 11 команд, в составе которых будут присутствовать 18 одинаковых электромотоциклов.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber