Стартап по производству электротранспорта Rivian уже около 10 лет на рынке, но о нем почти никто не знает, в отличие от постоянно светящихся в новостях конкурентов. После выпуска пикапа на электротяге ситуация может коренным образом измениться.

В прошлом году Rivian приобрел завод в Иллинойсе, принадлежащий Mitsubishi Motors. А также нанял Гэри Глосери — бывшего главного инженера Magna, который который возглавлял разработку электрической трансмиссии для Ford Focus Electric. Ему поручили создание полностью электрической платформы для Rivian.

На этой платформе стартап собирается производить электрический пикап R1T и семиместный трехрядный кроссовер R1S, которые официально представят на автошоу AutoMobility в Лос-Анджелесе в конце ноября.

Если они понравятся публике, Rivian начнет принимать предзаказы, и первые грузовики покупатели получат в середине 2020. В преддверии официальной премьеры компания выпустила тизер, в котором показала некоторые детали внешнего вида пикапа.

Ранее были заявлены некоторые технические характеристики пикапа. На одной зарядке он сможет проезжать от 322 до 724 км в зависимости от емкости аккумуляторов. В самой скромной комплектации R1T оснастят батареями на 80 кВт*ч. Разгон от нуля до сотни — 2,8 секунд в топовой комплектации и за пять секунд — в стандартной. Для пикапа заявлен третий уровень автономности. Стоимость — в диапазоне $50-90 тысяч.

Электровести писали, что весной этого года стартап Rivian заявил, что представит на автошоу в Лос-Анджелесе предсерийные прототипы своих первых двух моделей – пикапа A1T и внедорожника A1C.

В январе 2017 года Rivian купил бывший завод Mitsubishi Motors в городе Нормал в штате Иллинойс. Компания планировала инвестировать в его модернизацию 175 миллионов долларов и намеревалась собирать там заднеприводный спорткар с бензиновым двигателем.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber