Тесты проводили на шести наиболее популярных моделях: Renault Zoe, Nissan Leaf, Smart EQ fortwo, Hyundai Kona Electric, Jaguar I-Pace и Tesla Model S 100D.
В рамках эксперимента каждый из автомобилей отправился в дальнее путешествие, где необходимо было проезжать по разным типам дорог. 45% пути автомобиль должен был проехать по городу, еще 45% — по сельской местности и оставшиеся 10% — по шоссе.
Целью эксперимента было установить реальные показатели каждого автомобиля по пробегу.
Стоит отметить, что наиболее эффективными оказались Smart EQ fortwo и Hyundai Kona. При этом, именно Hyundai сумел лучше других снижать потребление электроэнергии, не жертвуя при этом производительностью.
А вот самые худшие показатели у Jaguar I-Pace — именно у этого авто разрыв между заявленным пробегом и реальным составляет более 150 км.
В целом результаты эксперименты были следующими:
- Renault Zoe — результат по итогам тестирования 276 км, данные в ездовом цикле WLTP — 300 км, в цикле NEDC — 400 км;
- Nissan Leaf — результат по итогам тестирования 211 км, данные в ездовом цикле WLTP — 270 км, в цикле NEDC — 378 км;
- Smart EQ fortwo — результат по итогам тестирования 124, данные в ездовых циклах WLTP и NEDC — 160 км
- Hyundai Kona Electric — результат по итогам тестирования 435, данные в ездовом цикле WLTP — 482 км, в цикле NEDC — 564 км;
- Jaguar I-Pace — результат по итогам тестирования 315, данные в ездовом цикле WLTP — 470 км, в цикле NEDC — 543 км
- Tesla Model S 100D — результат по итогам тестирования 533, данные в ездовых циклах WLTP и NEDC — 632 км.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
