Прежде всего, стоит рассказать почему все же Пол купил Honda Accord в 1998 году.

Осенью 1998 года Пол подписал контракт о реализации проекта по разработке программного обеспечения. Ему приходилось много времени проводить на работе, а офис компании находился в 42-х км. от дома. 

Прежде чем приобрести автомобиль Honda Accord с 6-цилиндровым двигателем, на котором были установлены все возможные доступные опции, Пол успел поездить за рулем нескольких весьма достойных машин, таких как Lexus GS400 и первоклассной Toyota Camry. Он водил 10-летнюю Camry, которую ему отдал отец, до тех пор пока из-под капота не начал доноситься странный стук, свидетельствовавший о серьезных проблемах с двигателем. Выбирая новую машину ему хотелось приобрести надежный автомобиль, который бы отличался определенным шиком и не пас задних по сравнению с другими машинами. 

Lexus GS400, как и Honda Accord V6, отличался мощным ускорением и плавной работой двигателя, что позволяло наслаждаться ездой на любой скорости. Он также присматривался к нескольким авто из более низкой ценовой категории, но  для их ускорения приходилось все время переходить на пониженную передачу. 

Окончательный выбор пал на Honda, поскольку этот автомобиль удовлетворял все потребности. Заднее сидение этой модели было немного шире, чем у Camry, что представляло особую важность ввиду того, что у него с супругой было двое маленьких детей и вскоре должен был появиться еще один малыш. Поэтому в машине должно было быть достаточно места для двух детских автомобильных кресел и чтобы к тому же оставалось пространство для третьего ребенка. Он искал надежный автомобиль, а Honda в этой категории всегда показывала отличный результат.

"Эта "лошадка" верно служила мне 14 лет и за это время я проехал почти 274 тыс. км. Машина практически не доставляла мне хлопот, но все же со временем двигатель начал протекать, увеличился расход масла, рычаг коробки передач проскакивал при переключении, постоянно загорался индикатор неисправности систем двигателя, и все время приходилось менять то кислородные датчики, то каталитические преобразователи, то глушитель. Кроме того раз в год или два я тратил около 400 долларов на починку тормозов. Автомобиль отличался отличной мощностью, поэтому шины также приходилось менять довольно часто", - говорит Пол. 

Но три года назад Пол пересел за руль Tesla Model 3 и сделал сравнительный обзор автомобилей. 

В этой статье рассматриваются основные аспекты работы каждой из машин и сравниваются их характеристики в категориях динамики вождения, интерьера, внешнего вида, безопасности, технологий и стоимости.

Динамика вождения

В этом обзоре Пол будет использовать материалы своей статьи, опубликованной в издании Car and Driver в качестве основного источника информации касательно автомобиля Honda.

"Я специально просмотрел видео на YouTube, для того чтобы убедиться что между машинами 2018 и 2019 годов выпуска нет особых различий. Хотя недавно 6-цилиндровый двигатель (V6) модели Accord был заменен 4-цилиндровым турбо мотором, этот автомобиль все еще обладает теми достоинствами, которые и подтолкнули меня к решению о его покупке 20 лет назад", - говорит Пол.

Его коллеги из издания Car and Driver протестировали заднеприводную Tesla Model 3 Long Range, так что теперь можно легко сравнить результаты двух заездов.

В плане ускорения, на первый взгляд может показаться, что оба автомобиля весьма схожи, поскольку и Accord и Model 3 разгоняются от 0 до 161 км/ч за 13,6 секунды. Но этот показатель не учитывает значительного преимущества электромобилей, которое получило название "мгновенный крутящий момент". Это свойство электрокаров означает, что при нажатии педали газа автомобиль реагирует мгновенно.

Разница между Accord и Model 3 просто поразительная – у автомобиля Honda этот процесс занимает 3,4 секунды, а у Tesla всего чуть больше половины этого времени, то есть 1,9 секунды.

Результаты других испытаний, включая торможение и управляемость на дороге, для данных моделей вполне сопоставимы, учитывая что обе машины тестировались в своих базовых версиях. Если же легкость в управлении для вас имеет ключевое значение, то в случае с Tesla есть смысл заменить стандартные 18-дюймовые колеса на 19-дюймовые. По мнению господина Фосса, даже при том что такое обновление обойдется владельцам в 1,5 тыс. долл., оно того стоит.

Установка дисков большего диаметра позволяет снизить время разгона с 0 до 97 км/ч на две десятые доли секунды, что конечно весьма несущественно, как и сокращение тормозного пути на 1,5 м., но главное преимущество такого апгрейда состоит в том, что показатели бокового увода колес увеличиваются с 0,85 до 0,93. Благодаря таким колесам и шинам в сочетании с инновационной конструкцией подвески Model 3, чрезвычайно низким центром тяжести из-за тяжелой батареи, расположенной очень близко к земле, и идеальному распределением веса по осям автомобиля, многие автолюбители сравнивают управляемость Tesla Model 3 с Porsche Boxster или Cayman.

Хотя параметры Honda Accord Touring выглядят достойно для автомобиля такого класса, но Model 3 с 19-дюймовыми колесами даст ей фору по всем показателям. К тому же, многим автомобилистам внешний вид 19-дюймовых дисков нравиться больше, но стоить помнить, что стандартные воздушные шины обеспечивают на 4% большую эффективность и дальность пробега при высоких скоростях. Если для вас эти показатели важнее управляемости, то лучше оставить заводские 18-дюймовые колеса.

В том, что касается динамики вождения, по мнению господина Фосса, победа заслуженно достается Tesla Model 3.

Интерьер

Тут все просто. Оба автомобиля могут похвастаться отличным салоном и возможностью комфортного размещения 5 человек. Также обе машины располагают вместительным багажником, но в Model 3 есть еще дополнительное багажное отделение в передней части кузова.

Одним из преимуществ Honda Accord является вентиляция сидений, что особенно полезно в жарком климате. В то же время, в автомобилях Tesla есть возможность удаленного управления климат-контролем через специальное приложение на смартфоне, что позволяет охладить или прогреть автомобиль до нужной температуры еще до начала поездки.

Оба автомобиля имеют отличную систему управления. Правда водителям Tesla нужно привыкнуть к ее ультрасовременному внешнему виду, а вот в Honda все элементы довольно привычные, и разобраться с ними можно на интуитивном уровне. В этом аспекте можно признать ничью, поскольку сложно особо выделить какой-то из салонов. В обоих автомобилях интерьер отличаются изысканным стилем и комфортом.

Внешний вид

Здесь дела обстоят еще проще. Предпочтения касательно внешнего вида машины вещь весьма субъективная. Если вам нравится современный и спортивный стиль, но наверняка вам больше подойдет Tesla.

Если же вы предпочитаете не выбиваться из общего потока и не хотите привлекать чрезмерное внимание, то стоит остановить свой выбор на Honda. Таким образом в этой сфере также можно признать ничью.

Безопасность

В наше время безопасность следует воспринимать на двух уровнях. Во-первых, это традиционные краш-тесты, которые дают представление о шансах выжить в случае аварии. Второй тип безопасности сложнее поддается измерению, поскольку он заключается в наборе характеристик, которые позволяют прежде всего избежать ДТП.

Главный инженер по безопасности Tesla, Мадан Гопал, недавно заявил, что согласно исследованиям Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA), показатели вероятности получения травмы за рулем Model 3 стали самыми низкими среди 943 транспортных средств протестированных ведомством начиная с 2011 года.

В то же время Honda Accord в рейтинге NHTSA также имеет наивысший бал в каждой из тестируемых подкатегорий и, соответственно, ни в чем не уступает электрокару Tesla. Каждый автомобиль Accord оснащен пакетом электронных систем Honda Sensing, который включает в себя аналогичные функции безопасности, как и Model 3, в том числе предупреждение об опасном сближении с впереди едущим автомобилем, аварийное торможение и предупреждение о съезде с полосы движения без включения сигнала поворота.

У автомобилей Tesla все же есть небольшое преимущество, связанное с использованием технологии обновления программного обеспечения по воздуху. Благодаря этому через пять лет существующие модели электромобилей данного производителя будут значительно безопасней чем сейчас и намного безопасней машин, таких как Honda Accord 2019 года выпуска, которые не располагают опцией совершенствования своих начальных характеристик.

Технология

Электрокар Tesla обладает практически тем же набором функций, что и автомобиль Honda, но вместе с тем превосходит его по трем ключевым параметрам.

Автопилот и обеспечение беспилотного передвижения транспортного средства

Функции "автопилот" и "навигация на автопилоте" стали доступны владельцам электромобилей Tesla относительно недавно. Машина, конечно же не едет сама по себе, поскольку водителю все-таки нужно следить за ситуацией на дороге и корректировать работу системы. Некоторые пользователи сравнивают этот опыт с поездкой в пассажирском кресле, когда за рулем сидит не слишком опытный водитель. Приходиться быть на чеку, поскольку "подопечный" может допускать какие-то ошибки, но в целом, если разобраться с принципами работы системы, поездки становятся более приятными и менее напряженными.

Исходя из анализа специализированных форумов и интернет-порталов, примерно 9 из 10 владельцев Tesla рекомендуют установить функцию "автопилот", подчеркивая, что такое приобретение может коренным образом поменять представление о вождении, даже у опытных автомобилистов. Особенно хорошо новинка показала себя на автомагистралях дальнего следования и крупных дорогах со светофорами. При переездах на короткие дистанции польза от "автопилота" практически нивелируется, впрочем, эта функция и не предназначена для использования в черте города, а вот во время длительных поездок можно позволить себе немного передохнуть.

Электрокары Tesla, пока что являются единственными автомобилями на рынке, владельцы которых смогут пользоваться опцией беспилотного управления транспортным средством без необходимости покупать новую машину, отмечают в компании. Конечно же сейчас сложно проверить сможет ли автопроизводитель действительно обеспечить полную работоспособность этих функций в заявленные сроки, но уже известно что за такой апгрейд владельцам электромобилей придется заплатить от 0 до 12 тыс. долларов в зависимости от того когда был куплен автомобиль и были ли дополнительные свойства включены в его стоимость.

Тем не менее внедрение данных опций не только радикально изменит восприятие комфорта во время ежедневных поездок и длительных путешествий, но еще и значительно повлияет на стоимость автомобилей в случае их перепродажи, не зависимо от того установлено ли на них соответствующее программное обеспечение или нет. Цена машин, которые оснащены технологией беспилотного управления, либо могут легко получить к ней доступ, скорее всего сильно возрастет. В то же время автомобили, которые невозможно проапргрейдить, будут обесцениваться значительно быстрее, чем раньше.

Интегрирование всевозможных опций

Электромобиль Model 3 в некоторой степени похож на смартфон.

Компания Tesla уже поместила 95% всех функций в специальное приложения для смартфона, оставив в автомобиле только несколько важнейших элементов управления, таких как рулевое колесо с двумя мультифункциональными джойстиками, клаксон, педали газа и тормоза, поворотники, коробку переда и аварийные огни.

Обновление по воздуху

Все автомобили Tesla регулярно получают бесплатное обновление программного обеспечения в течении всего срока их эксплуатации. Даже первые электромобили компании Model S, выпущенные в 2012 году, по-прежнему получают новые версии программ каждые несколько недель. При этом автовладельцам не нужно никуда ездить: настройки скачиваются автоматически и необходимо всего лишь выбрать наиболее удобное время для их установки, поскольку их запуск обычно занимает около 45 минут и в течение этого периода машина должна быть на стоянке.

Обновления часто добавляют новые опции или исправляют незначительные проблемы. Благодаря этому уже усовершенствовались параметры безопасности, были устранены некоторые баги связанные с работой механизмов в холодную погоду, значительно улучшилась функция "автопилот" и многое другое.

В целом, в плане технологий, Tesla намного опережает Honda и в этой категории также получает пальму первенства.

Стоимость

Сравнивая стоимость автомобилей, господин Фосс воспользовался данными портала Edmunds, где представлены расчеты реальных издержек связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda Accord Touring в течение первых 5 лет после покупки. Что касается электромобиля Tesla, то здесь он руководствовался по большей части собственным опытом. Цена Model 3 была скорректирована с учетом падения стоимости на 2 тыс. долл.

Основные категории, где заметно ощущаются различия между автомобилями это амортизация, выплаты по кредиту, топливо, техническое обслуживание и налоговые льготы.

Издержки связанные с амортизацией и выплатой кредита больше для Tesla, поскольку номинальная стоимость Model 3 выше чем Honda Accord. Впрочем, если в ближайшие 5 лет Tesla действительно обеспечит полноценную работу функции беспилотного вождения, то текущие представления о темпах снижения стоимости машин компании вряд ли будут применимы.

Расходы на техническое обслуживание в автомобилях Tesla значительно ниже, поскольку владельцам электрокаров не нужно менять масло, масляный фильтр, воздушный фильтр для двигателя, трансмиссионную жидкость и свечи зажигания.

Благодаря налоговым льготам прогнозируемые затраты связанные с эксплуатацией Model 3 будут меньше, чем Honda Accord Touring.

Условия гарантийного соглашения Tesla также значительно лучше. Полная гарантия на автомобили Honda действует 3 года или 58 тыс. км. пробега, в то время как на Model 3 – 4 года или 50 тыс. миль. Гарантийное обслуживание двигателя возможно в течение 5 лет и 80 тыс. км. пробега для транспортных средств Honda, и 8 лет и 161 тыс. км. для Tesla. С другой стороны, компания Tesla взимает плату в размере от 1500 до 2500 долл., за покраску автомобиля в какой-либо другой цвет вместо стандартного черного, в то время как в Honda выбор цвета является бесплатной услугой. Собрав воедино все составляющие стоимости, можно заключить что в этой категории снова ничья.

Итоги

Tesla выигрывает по показателям динамики, безопасности и технологий, а в плане интерьера, внешнего вида и стоимости оба автомобиля практически равны.

Каждый автомобилист, конечно, выдвигает свои требования к транспортным средствам, но если вашим главным критерием при покупке машины является время, которое нужно, чтобы обеспечить достаточно энергии для преодоления дистанции в 805 км., то в этом отношении с Honda Accord будет проще, поскольку поиск ближайшей станции Supercharger займет какое-то время. Если же вам по душе быстрая езда, безопасность и новейшие технологии, то Tesla Model 3 идеально вам подойдет.

"Сейчас преимущества электрокаров для меня вполне очевидны: они никогда не будут течь, не нужно менять масло, у них нет датчиков кислорода, каталитических конвертеров и глушителей", - говорит Пол.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber