До сих пор итальянская компания обходилась без электромотоциклов в своем модельном ряду. Однако экспериментировала в этой области охотно: например, босса Доменикали как-то заметили на тестовой электроверсии мотоцикла Ducati Hypermotard. Более массовой попыткой приблизиться к мировому электротренду стала презентация горного электровелосипеда MIG-RR в ноябре прошлого года.

Но конкурентную гонку на безуглеродном рынке будущего с одним велосипедом не выиграешь, поэтому Ducati все же пришлось изменить классическим ДВС. Комментируя это, Клаудио Доменикали заявил: «Будущее за электричеством, и мы близки к запуску производственных версий [электромотоциклов]».

Деталей о EV-Ducati, впрочем, пока никаких нет. Но зато обилие конкурентов подскажет, на кого итальянцы будут ориентироваться.

Ранее другой легендарной компании — Harley-Davidson — пришлось сдать перед электричеством. Первенцем марки стал мотоцикл LiveWire за $29 700. За ним последует целая серия, в которой будут не только мотоциклы с электродвигателями, но и такие же велосипеды. Даже знаменитый «Урал» обзавелся электроверсией с коляской.

В будущем мотогигантам придется конкурировать не столько со своими привычными коллегами, сколько с массой новых стартапов. Уже сейчас они предоставляют большой выбор из электромотоциклов. Среди них бюджетные, супермощные, трехколесные, беспилотные. В той же Италии есть Energica c высокопроизводительными электромотоциклами. Выбора у потребителя становится все больше, а классическим производителям придется опираться на что-то, кроме своего громкого имени, чтобы не упустить этот рынок.

Ранее ЭлектроВести писали о самых крутых электромотоциклах, которые выйдут в 2019 году.

Также немецкая лаборатория NOWlab представила первый в мире напечатанный электромотоцикл. Как сообщается, двухколесное транспортное средство собрали из 15 напечатанных компонентов. Электрическая часть — батарея, электромотор и фары — была добавлена позже.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber