Около 20 компаний, которые работают на трех крупнейших островах архипелага, теперь будут платить значительно меньше за зарядку своих транспортных средств в полуденные часы, когда в энергосеть поступает много солнечной энергии, а также ночью, когда спрос на электричество падает. Новые тарифы вступают в силу 31 марта.

По данным Hawaiian Electric, туристическая компания JTB Hawaii в этом месяце пополнила свой парк экскурсионных автобусов тремя новыми электробусам. В энергокомпании также сообщили, что служба общественного транспорта TheBus, обслуживающая маршруты на острове Оаху, и другие транспортные компании региона также тестируют электрические автобусы. Hawaiian Electric в сотрудничестве с Институтом исследований в области электроэнергетики планирует запустить в этом году программу по внедрению электрических школьных автобусов.

Новые тарифные ставки будут действовать в течение пяти лет с представлением ежегодной отчетности о результатах их применения и возможностью внесения изменений. За это время, по прогнозам Hawaiian Electric, экскурсионный, школьный и общественный автопарки пополнятся, по крайней мере, 130 новыми электрическими автобусами.

Зарядка транспортных средств в полуденные часы позволит операторам снизить свои расходы на 25% по сравнению со стандартной ставкой. Более высокие тарифы в период между 17:00 и 22:00 предназначены для того, чтобы снизить нагрузку на сеть.

"Использование большего объема солнечной энергии в течение дня путем зарядки транспортных средств, в частности автобусов и других крупногабаритных машин, будет способствовать появлению новых частных солнечных систем на крышах, а также реализации крупномасштабных проектов в сфере возобновляемой энергетики, которые смогут обеспечивать потребителей недорогой электроэнергией", – отметили в Hawaiian Electric.

Гавайи нацелены к 2045 году полностью перейти на возобновляемые источники энергии. По данным Hawaiian Electric, транспортный сектор в настоящее время использует около 71% ископаемого топлива, которое импортирует на острова, в то время как для производства электричества расходуется всего 29%.

"Дифференциальный тариф для электробусов поддерживает наши стремления по электрификации огромного местного транзитного автопарка, обеспечивая как экономические, так и экологические выгоды для жителей Оаху", – отметил Джон Ноучи, заместитель директора Департамента транспортных услуг Гонолулу. "После проведения масштабных исследований, тестирования на островах и получения экспертных заключений, мы не без оснований считаем, что будущее сектора перевозок за электротранспортом".

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber