Tesla станет одной из самых дорогих компаний в мире после развертывания на электромобилях марки полноценной беспилотной технологии, уверен основатель и глава Tesla Илон Маск. Об этом он заявил инвесторам в ходе конференцколла. Параллельно единственная публичная компания Маска подала заявку на привлечение дополнительных средств в виде конвертируемых облигаций и акций на общую сумму в $2,3 млрд.
Объем заявки близок по размеру к финансовым потерям, которые компания понесла в первом квартале 2019 года. Начало года выдалось тяжелым, и сейчас акции Tesla находится на двухлетних минимумах вблизи $230.
Однако Маск уверен, что в ближайшие годы все поменяется. По данным CNBC, он рассказал инвесторам, что после презентации полноценного автопилота Tesla будет стоить $500 млрд. А не $44 млрд, как сейчас.
Он также повторил тезис о том, что нынешние автомобили Tesla серьезно прибавят в цене, когда их владельцы начнут не тратить на авто деньги, а зарабатывать их. Для этого достаточно будет обновить софт, пообещал Маск. По его словам, с новым софтом машины Tesla смогут автономно работать в качестве такси в среднем 100 часов в неделю и зарабатывать хорошие деньги для своих владельцев. В итоге каждая проданная сегодня машина подорожает к 2022 году минимум в 5 раз — будет стоить в диапазоне $150-$250 тыс.
Тесла ожидает, что в следующем году на дорогах появится не менее 1 миллион автомобилей, способных функционировать в качестве робо-такси. Почти половина из них будет выпущена компанией Маска.
Общаясь с инвесторами, Маск выразил уверенность, что конкуренты вроде Waymo или Cruise, несмотря на солидные финансовые вложения, никогда не настигнут Tesla. Главными конкурентными преимуществами Tesla ее основатель считает флот из сотен тысяч подсоединенных автомобилей, которые ездят по дорогам уже сейчас, а также представленный недавно собственный чип для автомобильного ИИ — основы автопилота.
Маск убежден, что сотни тысяч уже выпущенных компанией машин, которые в режиме онлайн собирают данные и передают их на серверы Tesla, помогают компании постоянно улучшать и совершенствовать свою систему автопилота. И именно за ней будущее. У конкурентов кратно меньше подключенных машин и передаваемых ими данных, следовательно они никак не могут сделать продукт лучше.
При этом источники CNBC — двое инвесторов, участников телеконференции — заявили, что Маск отказался отвечать на некоторые вопросы о современном состоянии дел в Tesla и старательно переводил разговор на обсуждение перспектив автопилота.
В конференции принял участие и финдиректор компании Зак Киркорн. Он сообщил, что во втором квартале с конвейеров сойдет 90-100 тыс. автомобилей Tesla, а по итогам 2019 года — от 360 до 400 тыс. машин. То есть план производства до конца годы был вновь подтвержден.
В выводе бизнеса Tesla на новый уровень Маск рассчитывает также на быстрый запуск производственных мощностей на территории КНР — выпуск Model 3s может начаться в Шанхае уже в конце этого года вместо планового мая 2020-го. Строительство фабрики Gigafactory 3 идет рекордными темпами.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
