Участвующая в проекте канадская компания Ballard Power Systems поставила шесть модулей топливных элементов по 70 кВт каждый для двух тяжелых 64-тонных автопоездов (три блока для каждого грузовика).

Напомним, топливный элемент (fuel cell) — это устройство, в котором в результате химической реакции водород преобразуется в электрическую и тепловую энергию. Топливный элемент является ключевой частью всякого «водородного автомобиля», он вырабатывает электричество, приводящее такой автомобиль в движение.

Проект AZETEC будет испытывать водород в качестве альтернативы дизельному топливу для обеспечения нулевых выбросов, а также заправочную инфраструктуру и другие системы, которые потребуются Альберте для внедрения этого нового топливного решения.

Грузовые перевозки обеспечивают почти 70% спроса на дизельное топливо в Альберте и дают около 12 миллионов тонн выбросов парниковых газов в год.

Новые многотонные водородные автопоезда, самые тяжелые водородные машины в мире, будут эксплуатироваться транспортными компаниями Trimac Transportation и Bison Transport и перевозить грузы между городами Эдмонтон и Калгари.

Эти грузовики способны проезжать 700 километров на одной заправке, а по итогам эксперимента они должны будут накатать 500 тысяч километров или 20 млн тонно-километров.

В модулях топливных элементов использована технология Ballard LCS, которая поступит в продажу в 2019 году.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber