SSCV Sleipnir построили по заказу Heerema Marine Contractors, одного из ведущих мировых операторов по установке нефтяных и газовых платформ, а также морских ветротурбин. Установка Sleipnir имеет масштабную палубу размерами 220 м на 102 м. На ней установлено два мощных крана грузоподъемностью 10 тыс. тонн каждый.

Стоит отметить, что из всех существующих крановых суден, Sleipnir имеет самые высокие показатели силовых возможностей. Sleipnir также является первым в мире плавучим краном с двухтопливными двигателями, работающими и на дизельном топливе, и на сжиженном природном газе.

Высокая грузоподъемность позволит судну устанавливать более крупные интегрированные конструкции, чем это было возможно ранее. Это уменьшит объем сборочных работ на море и поднимет их эффективность на новый уровень, не ставя под угрозу надежность традиционных методик монтажа.

Heerema уже заключила несколько контрактов. Sleipnir должен будет установить верхние строения платформы Leviathan в Средиземном море, а также платформы Tyra в датском Северном море.

Кроме того, судно поможет в разборке платформы Brae B в британском секторе Северного моря и установит у голландского побережья платформу Alpha HVAC Hollandse Kust Zuid (HKZ).

Что касается оффшорной ветроэнергетики, то Heerema отмечает значительный рост размеров ветряных турбин и фундаментов, и это требует специального оборудования для их установки. Благодаря своим кранам, способным вместе поднимать 20 тыс тонн на высоту 129 метров, Sleipnir сможет устанавливать новые мощные ветротурбины.

Ранее, ЭлектроВести писали, что были названы топ-5 крупнейших судов, зашедших в украинские порты в 2019 году. Наиболее крупным судном стало MINERAL EDO, которое перевозило железную руду.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber