«На крышах вагонов будут размещаться емкости для водорода, а под полом - топливные элементы, - говорят разработчики. - Топливные элементы производить электроэнергию благодаря химической реакции водорода в емкостях с атмосферным кислородом ».

По расчетам представителей компании, при полной заправке поезд сможет преодолевать около 140 километров.

Дружественные экологии поезда намерены ввести в эксплуатацию к середине 2020-х годов.

Ранее сообщалось, что в 2022 году Франция перейдет на водородные поезда. В ближайшее время специалисты займутся технико-экономическим обоснованием перехода на водород. Мало просто поставить водородные топливные элементы на поезда, нужно также создать инфраструктуру для их заправки и хранения. Один из перспективных вариантов — использование инфраструктуры совместно с другими типами транспорта и, возможно, для отопления домов.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber