Предполагается, что планер, рассчитанный на девять пассажиров, будет обслуживать рейсы с дальностью от 1000 до 1600 км.

Цель израильского производителя самолетов состоит не в том, чтобы заменить коммерческие авиаперевозки.

Стартап планирует обслуживать рейсы с дальностью до 1600 км. В Eviation такой километраж называют авиацией средней дальности действия. Именно этот сегмент рынка больше всего подходит электрическим самолетам.

В том же направлении двигается и американская компания Ampaire, разработчик гибридного электрического самолета, который не так давно впервые поднялся в небо.

У Eviation есть соглашения с двумя производителями электродвигателей: Siemens и MagniX. В обоих случаях на хвосте расположен главный толкающий пропеллер, а также по одному на каждом крыле, с общей мощностью 260 кВт.

С их помощью самолет длиной 12,2 метра и размахом крыльев 16 метров развивает крейсерскую скорость 240 узлов (445 км/ч) и может перевезти девять пассажиров на 1000 км.

После выставки в Париже компания планирует провести в этом году ряд испытательных полетов, чтобы в 2021 уже получить разрешение и начать коммерческие пассажирские перевозки в 2022.

Ранее ЭлектроВести рассказывали, что в Украине делают около 200 самолетов в год. Почему об этом никто не знает?

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber