В кабине людей не было, однако команда инженеров удаленно следила за поведением фуры и брала на себя управление в сложных ситуациях — как геймер управляет движением машины в симуляторе гонок.

Это не первый эксперимент стартапа — в феврале один из грузовиков компании проехал 11 км на скорости 40 км/ч по испытательной трассе. В прошлом месяце руководство Starsky объявило о рекорде по скорости беспилотного транспортного средства, разрешенного для движения на дорогах — грузовик ехал 88 км/ч на закрытом участке дороге около города Тампа.

Через пару месяцев Starsky обещает ускорить темпы тестирования и расширить свой автопарк. Глава компании Стефан Сельц-Аксмахер предполагает, что удаленные операторы смогут отслеживать движение от 10 до 30 грузовиков посредством видеосвязи.

Это увеличит обороты индустрии на 676 млрд долларов в ближайшие несколько лет. К тому времени в автомобильных грузоперевозках дефицит водителей достигнет 100 000 человек.

 «В Starsky мы применяем качественно другой подход к автоматизации и безопасности, — говорит он. — Мы не строим полностью автономные грузовики, предназначенные для работы безо всякого вмешательства человека или полагающиеся исключительно на компьютеры во всех решениях во время поездки.

Мы знаем, что сегодня люди лучше справляются со многими нюансами вождения, чем даже самые продвинутые компьютерные системы, поэтому используем удаленных пилотов, которые помогают нашим грузовикам преодолевать затруднительные ситуации».

Ранее, ЭлектроВести писали, что беспилотный электромобиль Vera с сетевыми возможностями производства компании Volvo Trucks станет частью комплексного решения для перевозки грузов между логистическим центром и портовым терминалом в Гётеборге, Швеция.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber