То есть, теперь электромобиль может заряжаться не только через разъемы типа 2 и CCS.

Tesla всегда использовала собственный разъем для зарядки Model 3 в сетях Supercharger в Америке. На территории же Европы электромобили заряжались через разъемы типа 2 и CCS.

На сегодняшний день CCS пока является самым популярным разъемом для зарядки, хотя CHAdeMO также используется. Большинство общественных станций зарядки оборудованы ими обоими. В Северной Америке Model S и Model X могли «заправляться» с помощью CHAdeMO, но с Model 3 компания сделала его совместимым только через два года после запуска электромобиля в производство.

Заряжаться через CHAdeMO могут Model 3 с прошивкой 2019.24.1. И это не обязательно должен быть новый разъем, купить который Tesla предлагает за 450 долларов.

Ранее сообщалось, что американский производитель электромобилей Tesla готовится нарастить производство после рекордных поставок во втором квартале.