Проект Hyperloop в Индии получил реальный шанс на воплощение: чиновники штата Махараштра указали тоннель от Мумбаи до Пуны в числе общественных инфраструктурных проектов — словно это железная дорога или аэропорт. Как отмечается, для революционной идеи, которая пять лет назад была лишь 60-страничной презентацией Илона Маска, это очень солидный прогресс. Хотя тендеры еще не проведены, у проекта уже, по-видимому, есть подрядчик, а закупки первых комплектующих могут начаться в августе.

Предполагается, что по 150-километровому вакуумному тоннелю попасть из Пуны в Мумбаи можно будет за 35 минут, а не за 3,5 часа, как сейчас по загруженному шоссе.

Соглашение о строительстве должно быть подписано с компанией Ричарда Брэнсона Virgin Hyperloop One, за которой стоят деньги не только эксцентричного британского миллиардера, но и крупного портового оператора из ОАЭ DP World.

DP World активно работает в индийском порту Мумбаи и представляла проект местным властям. А теперь арабская компания объявила, что готова полностью профинансировать строительство первой очереди проекта — это примерно $500 млн. Затем, как надеются в Hyperloop One, к стройке подключатся другие инвесторы, и весь тоннель будет построен на частные деньги.

Впрочем, до этого Hyperloop One явно придется доказать чиновникам, что они одобряют эффективный и, главное, безопасный новый вид транспорта — в чем многие эксперты сомневаются.

Пока в распоряжении Брэнсона есть лишь тестовый тоннель в пустыне к северу от Лас-Вегаса, где капсулы XP-1 набирали скорость в 370 км/ч. Это почти на 100 км/ч скромнее мирового рекорда, однако в компании заявляли, что готовы разогнать капсулу до расчетных 1000 км/ч в трубе примерно на 2 км длиннее.

Ранее сообщалось, что Hyperloop построит в Китае первую тестовую трассу.

Hyperloop Transportation Technologies (HTT) подписала соглашение с властями провинции Гуйчжоу о строительстве 10-километровой испытательной трассы для вакуумных поездов в пригороде Тунжэнь.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber