Такое мнение озвучил Рейнхард Фишер, старший вице-президент Volkswagen Group, в комментарии изданию Automotive News на мероприятии 2019 CAR Management Briefing Seminars.
«Мы твердо верим, что переломный момент близок, и что таким переломным моментом станет равенство цены. Как только люди преодолеют страх перед чем-то новым, электромобиль станет для них лучшим выбором.
Я не думаю, что для этого нам придется слишком много убеждать потенциальных покупателей. Во-первых, людям любопытно, а во-вторых, когда дело доходит до холодных расчетов, оказывается, что владение полностью электрическим автомобилем обходится примерно вдвое меньше, чем бензиновым автомобилем» — отметил Рейнхард Фишер.
Он рассказал, что в компании проводили фокус-группы с целью выяснить основные страхи покупателей автомобилей, которые мешают им выбрать электрическую модель. В качестве экзотической причины Фишер назвал переживания по поводу вождения электромобилей в дождь и по лужам, так как все взрослые знают, что «электричество и вода несовместимы». Из более реальных опасений он отметил недостаточно развитую инфраструктуру для зарядки батарей. Здесь он напомнил, что сто лет назад бензин продавали в аптеках и заправить первые автомобили было весьма нетривиальной задачей. Однако все изменилось, когда продажи ДВС-моделей стали расти — на данный момент в США насчитывается 122 тысячи заправок и на аналогичный взрывной рост в Volkswagen рассчитывают и в сфере зарядных станций для электромобилей.
Естественно, в данном вопросе представитель руководства Volkswagen AG возлагает особые надежды на новую линейку компании VW ID, продажи которой надеются довести до отметки 2-3 млн электромобилей в год уже к 2025 году.
Ранее сообщалось, что немецкий автомобильный концерн Volkswagen намерен обойти американскую Tesla в выпуске электромобилей. Для этого компания собирается построить два завода в Китае. Планируется, что суммарно они будут производить до 600 000 авто в год на аккумуляторной платформе MEB - технологии, которая предусматривает до пяти плоских литий-ионных батарей, интегрированных в раму модели.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
