Несмотря на широкое распространения литий-ионных аккумуляторов, литий — далеко не идеальный кандидат для систем электрохимического хранения энергии. Во-первых, число его месторождений ограничено, во-вторых, для производства литиевых батарей требуется ряд редкоземельных металлов, добыча которых загрязняет атмосферу. Наконец, такие аккумуляторы могут самовозгораться.

Кальций-ионные батареи, с другой стороны, могли бы стать достойной заменой литиевых, поскольку этот элемент встречается в природе в 2500 раз чаще, а число электронов таких батареях по меньшей мере в два раза больше.

Это значит, что аккумуляторы могли бы стать тоньше и легче. Однако, до сих пор их производительность оставалась недостаточно высокой.

До недавнего времени у ученых, работавших над аккумуляторами из кальция, не было подходящего электролита. Теперь сделан серьезный шаг: специалисты из Института Гельмгольца в Ульме синтезировали новый тип соли кальция из фтористого соединения.

Полученный материал проводит электричество лучше, чем любой известный кальциевый электролит. Также он эффективнее проводит ионы при более высоком напряжении.

Потребность в поиске альтернатив литиевым батареям исходит главным образом от необходимости увеличить запас хода электрического транспорта и обеспечить портативной электронике большее время работы. По данным доклада Electric Vehicle Outlook, к 2040 году электромобили составят половину продаваемых пассажирских автомобилей по всему миру.

Другой вариант безопасных и недорогих аккумуляторов — натриевые. Американским ученым удалось в начале года значительно увеличить плотность энергии твердотельных натрий-ионных батарей. 

Ранее сообщалось, что созданный в Кембридже «порошковый аккумулятор» заряжается за шесть минут.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber