Электрический гиперкар Aspark Owl разогнался с 0 до 100 км/ч за 1,89 секунды, а теперь он становится официально самым быстрым серийным автомобилем на Земле: японские инженеры в сотрудничестве с итальянской Manifattura Automobili Torino соберут 50 таких «зажигалок».
Установивший рекорд Owl был прототипом и фактически представлял собой карбоновый монокок на невероятном шасси. Кроме того, во время рекордного заезда использовали прогретые гоночные шины. Но серийная версия не стала медленнее.
Официальной цифры разгона «до сотни» Aspark сейчас не приводит. Но указывает, что разгон до 60 миль/ч (96,5 км/ч) занимает 1,69 секунды. И это на «гражданских» покрышках.
А до 300 км/ч машина разгоняется за 10,6 секунды. Максимальная скорость еще выше — 400 км/ч.
С таким ускорением разгоняют автомобиль четыре электродвигателя мощностью 1985 л. с. Если умерить аппетиты, батареи на 64 кВт*ч хватит на 450 км пути. Для облегчения конструкции ее частично интегрировали в кузов — как это делают с двигателями болидов «Формулы-1». Независимые моторы позволили оснастить Owl целым рядом умным помощников: подвеска с изменяемым клиренсом, система стабилизации и контроля и несколько режимов передачи мощности, включая «дождь-снег». Хотя вряд ли гиперкаром с максимальным клиренсом в 160 мм кто-то рискнет воспользоваться в таких условиях.
В салоне дизайнеры Aspark стремились сымитировать кокпит боевого самолета. Ряд выключателей перенесли на потолок, чтобы они не отвлекали внимание, а дисплей приборной панели меняет цвет в зависимости от режима использования.
Пожалуй, самая слабая деталь технической спецификации — время зарядки батареи: целых 80 минут.
Официальная премьера Owl пройдет на Дубайском автосалоне, который начал работу накануне. Вероятно, там же будут раскуплена большая часть из 50 автомобилей, производство которых стартует в следующем году. Ценник в $3,2 млн — это базовая комплектация. Каждый из автомобилей в Aspark обещают доработать в соответствии с пожеланиями будущего владельца.
Ранее сообщалось, что спрос на электромобили в Украине снова вырос, но лидеры продаж не изменились
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber
