Для испытания взяли 680-сильный электрокар Porscsche Taycan Turbo. Его аккумуляторная батарея на 93,4 кВтч обеспечивает запас хода в 450 км по циклу WLTP. Однако по американскому циклу ЕРА (который считается более реалистичным) Порше Тайкан может проехать всего 323 км.

В Porsche поставили под сомнение данные ЕРА и взялись доказать, что Taycan более дальнобойный. В результате тестов электрокар преодолел 442 км без подзарядки в смешанном цикле город-трасса и 463 км – при чисто городской езде.

Если ЕРА измеряет запас хода в лаборатории, то в Porsche решили проверить его в реальной жизни. Электрокары ездили по специально отобранным маршрутам в будни. При этом скорость была на уровне потока машин, а иногда и чуть выше. Климат-контроль отключили только во время замеров запаса хода исключительно в городском цикле.

К слову, новый Porsche Taycan пользуется неплохим спросом. Уже поступило 30 тыс. предзаказов на модель при том, что за первый год планируют выпустить только 20 тыс. авто. Напомним, что цены стартуют со 105 тыс. евро за версию 4S.

Ранее сообщалось, что электромобиль Porsche Taycan был признан автомобилем года в Германии на церемонии German Car of The Year (GCOTY), что чрезвычайно важно для немецкого автопроизводителя, который пытается дистанцироваться от Дизельгейта, предоставив потенциальным покупателям экологически чистую альтернативу.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber