Представитель компании Credit Suisse Дэн Леви и его коллеги посетили фабрику Tesla в Неваде, где собирают батареи для автомобилей и систем хранения энергии. Этот визит изменил их мнение о компании.

Производственная мощность Gigafactory 1, по данным за прошлый год, составляла 44 ГВт*ч. Эти показатели впечатлили аналитиков, поскольку совокупная емкость батарей, которые выпускает вся автоиндустрия, составляет 46 ГВт*ч, причем 33 ГВт*ч приходятся на долю китайских поставщиков.

«Tesla, вероятно, впереди прочих в области аккумуляторов — ключевого элемента электрического транспорта, — написал Леви клиентам компании. — Мы полагаем, что Tesla лидирует также и в областях, которые, скорее всего, определят будущее автомобилестроения — в программном обеспечении и электрификации».

В тот же день стоимость акций Tesla выросла на 4,7%. Леви пообещал более подробно рассказать, почему аккумуляторы дают компании конкурентное преимущество, на мероприятии «Powertrain Day», которое Tesla назначила на первую половину 2020.

Однако компании рано расслабляться, несмотря на лидерство в аккумуляторах. Аналитики из Credit Suisse ожидают, что Tesla столкнется с растущей конкуренцией со стороны прочих автокомпаний, которые выпускают электромобили. Если команда Маска не извлечет выгоду из своего положения и потенциальных преимуществ, конкуренты могут оставить ее позади.

В начале осени Tesla запатентовала изобретение команды ученых, работавших на компанию. Это литий-ионный аккумулятор с монокристаллическим катодом и усовершенствованным электролитом, которого хватит электромобилю на 1,6 млн км.

Ранее ЭлектроВести писали, что по мнению Иллона Маска  «солнечный» бизнес Tesla будет расти быстрее автомобильного.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber