В среднем, батареи современных машин теряют по 2,3% емкости ежегодно. Это невысокий уровень деградации. Если сегодня вы купите электрокар с запасом хода в 241 км, за пять лет активного пользования он сократится всего на 27 км.

В Geotab также назвали несколько факторов, которые помогают сохранить батарею дольше. Один из ключевых — отсутствие перегрева. К примеру, в Tesla Model S с жидкостной системой охлаждения, батарея деградирует на 2,3% в год. А у Nissan Leaf 2015 года с пассивным воздушным охлаждением темп деградации выше — 4,2% в год.

Очевидно, что жаркий климат лишь усугубит ситуацию. Стоит следить и за режимом зарядки. Как и в случае с гаджетами, батареи электрокаров лучше не заряжать и не разряжать полностью, а держать в диапазоне 20-80%.

Часть автопроизводителей учитывает это програмно. Например, создает защитный «буфер» чтобы батарея не разряжалась до полного нуля. В Geotab также установили, что скоростная зарядка (под напряжением выше 240 вольт), ускоряет деградацию батареи. А вот между 120 и 240 вольтами (американским и европейскими стандартами) разницы почти нет.

Ранее ЭлектроВести писали, что в Германии придумали интеллектуальные зарядные станции для электрокаров.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber