Беспилотный микроавтобус Origin был разработан инженерами General Motors вместе с коллегами из Honda. Боковые двери разъезжаются в стороны, как в вагоне метро, а внутри просторного салона два расположенных друг напротив друга сиденья для шести пассажиров. А вот места для водителя не предусмотрено, как и традиционных органов управления.

О том, что в машинах должно быть достаточно места для того, чтобы вытянуть ноги, руководство компании говорило еще в декабре.

Кайл Вогт, основатель Criuse, показал видео с работой сенсоров автопилота, вращающихся наподобие глазных яблок, чтобы лучше видеть, что происходит вокруг.

Но главная особенность шаттла — изначальное отсутствие элементов управления: педалей и руля.

GM впервые объявила о планах по разработке робомобиля с нуля в октябре 2018, в рамках сделки с Honda Motor, которая вложила в Cruise $2,7 млрд, получив взамен 5,7% акций.

Анонс Origin состоялся спустя полгода после того, как Cruise отложила запуск коммерческой беспилотной службы такси в Сан-Франциско, намеченный на 2019. Компания сослалась на то, что автомобили нужно было доработать.

Пока руководство не сообщает, когда начнется серийное производство Origin. В любом случае, компании теперь предстоит сначала получить разрешение от регуляторов на испытания без водителя за рулем, а затем организовать длительные тесты. Подобное разрешение уже есть у ряда конкурентов Cruise —  Waymo, Pony.ai, AutoX и Zoox.

Ранее ЭлектроВести писали, что в Китае представили компактный ситикар Baojun E300. Двухместный электромобиль является совместной разработкой концернов General Motors, SAIC и Wulling.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber