Данная мера является частью новой Транспортной стратегии это маленькой европейской страны с населением 600000 человек и площадью 2586 квадратных километров.

Многие люксембуржцы ежедневно ездят в другие страны Европы, и, наоборот, 200000 человек из Франции, Бельгии и Германии ежедневно напарвляются на работу в Люксембург. Это на 140% больше, чем в 2000 году. Утром и вечером «вся страна стоит в пробках».

Министр мобильности Франсуа Бауш не ожидает, что многие водители перейдут на общественный транспорт просто из-за бесплатного проезда. Бесплатно — это лишь «сливки на поверхности комплексной мультимодальной транспортной стратегии», которая нацелена на повышение привлекательности местного транспорта.

На сегодняшний день общественный транспорт в Великом Герцогстве Люксембург на 90% субсидируется государством, занимающим первое место в мире по ВВП на душу населения. Поэтому переход на бесплатный проезд означает относительно небольшие дополнительные расходы государства в размере «всего» 41 млн. евро.

Одним из элементов стратегии является запуск ультрасовременного трамвая, который в тесном центре города работает без воздушной линии, от аккумулятора.

Также предполагается удвоение мест на перехватывающих парковках к 2025 году и устройство отдельных дорожных полос, по которым будут иметь исключительное право двигаться автомобили, в которых не меньше трёх пассажиров.

Сеть велосипедных дорожек должна вырасти почти в два раза до 1100 километров. Между двумя крупнейшими городами, Люксембургом и Эш-сюр-Альзетт, строится 28-километровая велосипедная скоростная магистраль с предположительно самым длинным велосипедным мостом в Европе (1,2 километра).

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber